车早茶

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　　保值率这件事和你的钱包密切相关，购买的车型保值率越高，折旧成本就越低，相应来说用车成本就会降低，因此保值率是购车时的重要参考因素，当然，如果你打算一辆车开到报废，就忽略吧。

　　以下数据来源蓝本价，均为国产车型

　　2017小型SUV三年保值率TOP 10

　　本田XRV、别克昂科拉和本田缤智分别位列前三位也是毫不意外，在小型SUV领域，这三者的质量和口碑一直比较稳定，也是难逢对手，就看丰田的CH-R上市之后会不会造成冲击了。自主在小型SUV市场近几年销量一直高涨，保值率方面也有所提升，而其中表现最为突出的是瑞虎3和哈弗H2，进入前十行列。

　　2017紧凑型SUV三年保值率TOP 10

　　紧凑型SUV销量榜每个月都是自主品牌占了一大半，可是到了保值率排行榜就鲜有自主品牌的身影了。途观以66.97%的保值率遥遥领先，途观虽然销量受到自主品牌以及自家兄弟途观L的冲击，但是还是凭借多年累积下来的口碑在二手车市场依然大受欢迎。唯一挤进前十的是吉利博越，而长期霸占销量榜冠军的H6却从不见身影。

　　2017中型SUV三年保值率TOP 10

　　中型SUV一直是合资品牌的主场，汉兰达作为经典车型位列第一也不足为奇。福特旗下的昂科威和锐界近年来有着不错的市场表现，分别位列第二和第五。近来，不少自主品牌也向着中型SUV市场进军了，但是要想在定价更高的中型SUV市场杀出一条血路来并非易事。

　　2017微型车三年保值率TOP 10

　　近几年，不少合资品牌都放弃微型车这块市场了，因此也可以看到在保值率排行榜前十位只有奥拓一脸合资车占据榜首，其他均为自主品牌。对于自主品牌来说，想要进攻轿车市场微型车是不错的切入口。

　　2017小型车三年保值率TOP 10

　　小型车前三位还是老三样上海队连胜在望，实力遥遥领先：飞度、polo和嘉年华，神车飞度更是遥遥领先，不得不说飞度在实用性和性价比上是难以超越的。难得的是，在小型车前十当中看到自主品牌长安cx20的身影。

　　2017紧凑型车三年保值率TOP 10

　　紧凑型车在轿车领域占据最大的份额，大众、丰田和本田在这块市场深耕多年，自然在保值率上有着不错的表现，基本是三家三分天下。靠SUV打天下的自主品牌想要从这三家嘴里分得一杯羹还是很难的，毕竟轿车还是检验品牌质量的重要标杆，想要打造一辆口碑和质量都上乘的轿车，自主品牌还有很长的路要走。

　　2017中型车三年保值率TOP 10

　　中型车依然是德日平分天下，进入前十的合资品牌都有着长期的积累。其中最为亮眼的是博瑞，吉利的发展也算是稳步向前了，无论是品牌影响力还是产品实力都逐渐被更多的人所接受。

　　2017中大型车三年保值率TOP 10

　　在国产中大型级轿车中BBA不出意外地包揽前三，奔驰E级保值率提升最快，主要是得益于近两年来奔驰换代后的新车型市场反应好，顺势夺得该榜单的榜首位置。在该榜单中同样看到了一款自主车型，来自一汽的长子红旗H7，排在第七位，H7的影响力主要还是老本，往后再出产的红旗轿车还能否有这么好的表现还是未知数。

　　2017MPV三年保值率TOP 10

　　MPV占据榜单前两位的依然是老大哥GL8和奥德赛，这就看以后GL6的表现如何了。自主品牌当中五菱和宝骏表现突出，挤进榜单前十。MPV市场看涨，但是能成为消费者常选项的估计不会有太多变化。

　　撇开保值率谈性价比都是耍流氓，大数据告诉你哪些车最保值

　　每日车讯Car Daily

　　怎么买车最划算？看市场售价、用车成本、厂家折扣。其实，保值率也是一个重要参考数据。

　　那么，什么是汽车的保值率？

　　汽车保值率，也叫二手车残值，是车使用一定时间后，“交易价格”和“新车厂商指导价”的比值。

　　比如你新车购入时指导价为10万元，开3年卖6万，那么这辆车的3年保值率为6÷10=0.6，即60%。保值率受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。

　　一般懂行的老司机选车时，都会关注车的保值率。因为保值率不仅仅反应汽车的质量、市场保有量、用户口碑，更重要的是，换车时，它直接决定了你爱车的折损率，关乎到你的钱包问题。

　　下面上海队连胜在望，实力遥遥领先我们一起来看看中国汽车保值率研究会发布的《2017中国汽车保值率报告》列出的相关数据，能带给我们哪些启发。

　　第一组数据：买紧凑型SUV最保值

　　2017中国汽车保值率报告车型保值率排行

　　从《报告》来看，汽车的折旧率第一年最高，开一年就要打7折，5年后只值半价。从车型看，SUV的保值率表现卓越，无论哪种车型都很坚挺，紧凑型SUV保值率最高。其次保值率较高的为B级车。A00级车则因售价低，不少人会选择直接买新车，最易贬值。

　　第二组数据：哪款SUV最保值？

　　小型SUV保值率排行中，别克昂科拉、本田XR-V最保值，与其销量排行相符

　　在小型SUV保值率排行榜中，合资品牌依然势头强劲，不过随着自主品牌SUV的崛起，长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等车型排名前十，未来随着宝骏510等新车型的热销，会有更多的自主车型跻身榜单。

　　中型SUV保值率排行榜，汉兰达的位置似乎不可动摇

　　中型SUV级别，第一名“加价王”汉兰达近期产能不足还能稳占第一名，原因可能还是强大的市场保有量和市场刚需。而途观也是一样的情况，强大的市场保有量，稳定的市场行情都是其保值率全面领先同级车型的缘由。

　　紧凑型SUV保值率排行榜

　　本田XR-V和日产奇骏分别占据着小型SUV和紧凑型SUV首年保值率第二名的位置。不过让人感到奇怪的是同门师兄缤智的保值率整体却比XR-V低不少，甚至在两到三年的保值率上还不如雪佛兰创酷。

　　第三组数据：综合保值率，日系车不敌德系车

　　就综合保值率来说，德系车都名列前茅，且占比较大。这和德系车进入中国市场早，在国民心中具有品牌严谨、可靠的一贯印象不无关系。

　　不过在C级车保值排名中出现了一个诡异现象，丰田皇冠的首年保值率居然排到了第二，2年保值率居然排名第一，不知原因何在。之后随着年限的增加，宝马5系、奥迪A6L开始占据冠亚军地位。

　　C级车保值排行榜，几乎是以ABB三家车型为主，凯迪拉克XTS和丰田皇冠也频频出现

　　A级车和B级车的保值率排名前列的，基本上是德系。尤其是A级车保值率排名中，前五名都没有日系什么事儿，除了一款现代朗动在第四年和第五年堪堪挤入第五名外，其他的都被大众一统天下。

　　A级车保值率排行榜车龄一年以内保值率前10名有8位是大众系列

　　关于德系品牌的保值率问题，几位二手车行业人士给予肯定。并以帕萨特为例，指出目前上海地区一台车况良好，里程在3万公里以内，上牌1年多的15款帕萨特 ，1.8T 尊荣版二手市场报价大概在16万到17万之间，收车价不超过15万，基本符合《报告》中的结论。

　　B级车市场德系车占据前排，马自达阿特兹、天籁、凯美瑞、锐志等都有不低的保值率

　　飞度和Polo,半岛体育它们诞生的那一刻,就已经开始了“一生宿敌”的命运

　　日系车在个别领域表现尚可。比如在A0级的车型上，本田飞度在首年及至五年内都是同级别保值率最高的车型，优于第二名大众POLO。在B级车中，凯美瑞的首年保值率排在第八名，三年到五年内保值率一直占据第三名，为日系车中最高，但首年保值率不如天籁，依然让人难以理解。

　　吉利博瑞是吉利汽车布局B级车市场成功的第一步

　　还有一点不得不提，在B级车首年保值率前十的榜单上，吉利博瑞赫然名列第7，位列凯美瑞、君威、君越之前。作为自主品牌能有如此实力，是博瑞优秀产品力的有力证明。

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